9 유로터널(Eurotunnel)과 도버 해협

천천히 chunchunhi 2018. 9. 18. 23:41

영국을 유럽 대륙에서부터 떼어내 섬 나라로 만든 너비 30~40km q밖에 안되는 작은 도버 해협은 파란 바다와 대조 되는 하얀 바위 절벽이 방파제역할을 하며 길게 벋어 있다. 이를 도버 백악절벽(White Cliffs of Dover)이라고 한다. 절벽 높이는 350 피트(110 미터)에 달하며, 절벽이 온통 새하얀 백악으로 이루어져 있는데 그 위에 검은색 수석 노두가 악센트를 주어 매우 특이한 모습을 연출한다.

절벽은 고대로부터 지금까지 잉글랜드의 중요한 항구로 사용되는 켄트 도버의 동부에서 서부까지 걸쳐 있어 도버해협(일명 영국해협)의 가장 좁은 부분을 통해 유럽 대륙을 바라보고 있는 철옹성 역할을 하는 자연 요새이기도 하다.

대륙으로부터 최단 거리인 이 지역을 통해 영국에 대한 대륙의 침입이 이루어져 왔기에, 백악절벽은 영국의 상징적 방어벽으로서 엄청난 역사적, 상징적 의미를 지니고 있다.

이 해협이 있어 2차대전 때에도 지척에 있는 독일군이 로켓포만 쏘아 대었지 육군이 상륙을 하지 못하였고, 이 좁은 해협이 있어 스페인의 무적함대로부터 영국을 보호할 뿐만 아니라 오히려 영국이 해양 대국이 되는 기초를 이루어 줄 수가 있었다.

그러니 영국에서 보면 엄청 중요한 요충지인 곳이다.

도버는 원래 '바다' 또는 '해류'라는 뜻을 가지고 있다.

1994년, 바다 밑으로는 유로터널이 완공이 되어 기차가 다니지만 이 터널이 완공되기 전 까지는 도버(Dover)에서 프랑스의 까레(Calais) 까지 연결하는 훼리가 자동차와 사람들을 실어 날랐었다. 비록 34km 의 바닷길이지만 런던에서 파리까지 가노라면 반나절이 넘머 걸리는 시간이었다. 요즈음 유로스타(Eurostar) 기차는 런던- 파리 간을 3시간 이면 도착하기에 수속과 이착륙을 계산하면 비행기 보다 빠르다.

그래서 유로터널 개통 이후 프랑스 경제와 영국 경제가 모두 좋아졌다고 평가한다.

결국 이제는 더 이상 섬이 아닌 영국이 되었으니까….

12년 전에 왔을 때에는 여정이 도버해협을 배로 건너며 바다 구경을 하였었지만 요번에는 런던에서 유로레일을 타고 파리로 직항을 하여 보았다.

시간은 많이 save 할 수가 있었지만 아무 볼 것 없는 바다 밑 땅굴 속을 달리는 기차는 무료하기만 하여 그 3시간이 엄청 긴 시간이 되고 말았다.

단지 국경을 넘으면서 카페치노를 한잔씩 유로를 내고 사 먹을 수가 있었 다는게 영국을 빠져 나왔다는 느낌을 주었을 뿐이다.

영국에서는 유로화의 통용이 전혀 안되어 커피도 굶었었으니까. ㅎㅎㅎ

도버해협의 해저터널은 경제적 실리와 전략적 가치를 고려해서 오래전부터 논의가 되었으나 실천하지 못하다가1981년 영국의 대처 수상과 프랑스의 미테랑 대통령 간 합의했다. 영국 쪽에서는 2개의 은행, 5개의 건설회사, 프랑스도 은행과 5개의 건설회사가 참여하였다. 채널터널, 공식명칭 유로터널(Eurotunnel)은 1988년에 시공하여 1994년 6년 만에 완공하였다.

총비용은 210억 달러가 소요되었다. 터널은 3개이다. 가는 터널, 오는 터널이 좌우에 있고, 중앙에 수리를 위한 터널이 있다. 1년에 2천 만의 승객을 실어나르고, 2천2백만 톤의 화물을 수송한다.

본토와 섬나라의 끈임없는 침략전쟁, 독일에서 발사한 로켓탄이 London에서 작열하였지만 끝내 함락되지 않은 그 영국을 지켜주는 해협을 건너는 배들의 크기가 장난이 아니다. 훼리에 줄 서서 들어 가는 트럭들 뒤로 보이는 도버 백악절벽(White Cliffs of Dover)